齒輪(lun)由于結構型式、材料與(yu)(yu)熱處理(li)、操作運行(xing)環境與(yu)(yu)條件等(deng)因(yin)素不同，發生故(gu)障(zhang)的形式也不同，常見(jian)的齒輪(lun)故(gu)障(zhang)有以下幾(ji)類形式。

(1)齒面磨損

潤(run)滑(hua)油不足或油質不清(qing)潔(jie)會(hui)造成齒(chi)面(mian)磨(mo)粒磨(mo)損，使齒(chi)廓(kuo)改變，側隙加大，以至由(you)于齒(chi)輪過度(du)減薄導致斷齒(chi)。一般情(qing)況(kuang)下(xia)，只有在潤(run)滑(hua)油中(zhong)夾雜有磨(mo)粒使，才會(hui)在運(yun)行中(zhong)引(yin)起齒(chi)面(mian)磨(mo)粒磨(mo)損。

(2)齒(chi)面膠合和擦傷

對于重載和高(gao)速齒輪(lun)的(de)傳(chuan)動，齒面(mian)(mian)(mian)工作(zuo)區溫度很高(gao)，一旦潤(run)滑(hua)條件不良(liang)，齒面(mian)(mian)(mian)間的(de)油膜(mo)便(bian)會(hui)消失，一個齒面(mian)(mian)(mian)的(de)金屬會(hui)熔焊在(zai)(zai)與之嚙合的(de)另一個齒面(mian)(mian)(mian)上，在(zai)(zai)齒面(mian)(mian)(mian)上形成垂直(zhi)于節線(xian)的(de)劃痕狀膠合。新齒輪(lun)未經磨合便(bian)投入(ru)使(shi)用時，常在(zai)(zai)某一局部產(chan)生這種現象，使(shi)齒輪(lun)擦(ca)傷。

(3)齒面(mian)接(jie)觸疲勞

齒輪在(zai)實際(ji)嚙合(he)過程中，既有相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)滾動，又(you)有相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)滑動，而且相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)滑動的(de)摩擦力在(zai)節點兩側的(de)方向相(xiang)(xiang)反，從(cong)而產(chan)(chan)生脈動載荷(he)。載荷(he)和脈動力的(de)作用(yong)使齒輪表面(mian)(mian)層深(shen)處產(chan)(chan)生脈動循環變化(hua)的(de)剪應力，當(dang)這種剪應力超過齒輪材(cai)料的(de)疲勞(lao)極限時，接(jie)觸表面(mian)(mian)將產(chan)(chan)生疲勞(lao)裂(lie)紋(wen)，隨著(zhu)裂(lie)紋(wen)的(de)擴(kuo)展(zhan)，最終使齒面(mian)(mian)剝(bo)落(luo)小片(pian)(pian)金屬，在(zai)齒面(mian)(mian)上(shang)形成(cheng)小坑，稱之為點蝕。當(dang)點蝕擴(kuo)大連(lian)成(cheng)片(pian)(pian)時，形成(cheng)齒面(mian)(mian)上(shang)金屬塊(kuai)剝(bo)落(luo)。此外，材(cai)質不均勻或局部擦傷，也容(rong)易在(zai)某(mou)一(yi)齒上(shang)首(shou)先出現接(jie)觸疲勞(lao)，產(chan)(chan)生剝(bo)落(luo)。

(4)彎曲(qu)疲勞與(yu)斷齒

在(zai)(zai)運行過程中承受載(zai)荷的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，如同懸(xuan)臂梁，其根部收到脈沖循環(huan)的(de)彎曲應力作用，當(dang)這種周期性應力超過齒(chi)輪(lun)(lun)材料的(de)疲勞極限時(shi)，會在(zai)(zai)根部產生(sheng)裂紋(wen)，并逐步擴展(zhan)，當(dang)剩余部分無法(fa)承受傳動載(zai)荷時(shi)就會發生(sheng)斷齒(chi)現象。齒(chi)輪(lun)(lun)由(you)于(yu)工作中嚴重(zhong)的(de)沖擊(ji)、偏(pian)載(zai)以及材質不均勻也可能會引起(qi)斷齒(chi)。斷齒(chi)和點蝕是齒(chi)輪(lun)(lun)故障(zhang)的(de)主(zhu)要形式。

齒(chi)輪(lun)故(gu)障(zhang)還可分(fen)(fen)為(wei)局部(bu)故(gu)障(zhang)和分(fen)(fen)布故(gu)障(zhang)。局部(bu)故(gu)障(zhang)集中在一(yi)個或幾(ji)個齒(chi)上，而(er)分(fen)(fen)布故(gu)障(zhang)則在齒(chi)輪(lun)各個輪(lun)齒(chi)上都(dou)有體(ti)現。

二、齒輪故障的原因

產(chan)生上述齒輪故障(zhang)的(de)原(yuan)因(yin)很多(duo)，但從大量(liang)故障(zhang)的(de)分析統計結果來(lai)看，主要(yao)原(yuan)因(yin)有以下幾個方面(mian)。

（1）制造誤差

齒輪制造誤差主要有偏心、齒距偏差和齒形誤差等。

偏心是指(zhi)(zhi)齒輪（一般(ban)為旋(xuan)轉(zhuan)體(ti)(ti)）的(de)幾何中心和旋(xuan)轉(zhuan)中心不重合(he)，齒距偏差(cha)是指(zhi)(zhi)齒輪的(de)實際齒距與公稱齒距有較大誤(wu)(wu)差(cha)，而齒形誤(wu)(wu)差(cha)是指(zhi)(zhi)漸開線齒廓有誤(wu)(wu)差(cha)。

(2)裝配不良

齒輪(lun)(lun)裝配不當會造成工作狀態(tai)劣(lie)化。當一對互相(xiang)嚙(nie)合的齒輪(lun)(lun)軸不平(ping)行時，會在齒寬(kuan)方向只有一段接(jie)觸，或(huo)則出現(xian)齒輪(lun)(lun)的直(zhi)線性偏(pian)差等，使(shi)齒輪(lun)(lun)所承受的載荷在齒寬(kuan)方向不均勻，不能平(ping)穩的傳遞扭(niu)動(dong)矩，這種情況稱為(wei)“一段接觸”，會使齒的局部承受過大的載荷，有可能造成撕齒

（3）潤滑不良

     對于高速重載(zai)齒(chi)輪(lun)，潤(run)(run)滑(hua)不(bu)良(liang)會(hui)導(dao)致(zhi)齒(chi)面局部過熱，造成(cheng)(cheng)色變，膠合等故障，導(dao)致(zhi)潤(run)(run)滑(hua)不(bu)良(liang)的原因是多方面的除了油路(lu)堵塞、噴油孔(kong)堵塞外，潤(run)(run)滑(hua)油中進水、潤(run)(run)滑(hua)油變質，油溫過高等都會(hui)造成(cheng)(cheng)齒(chi)面潤(run)(run)滑(hua)潤(run)(run)滑(hua)不(bu)良(liang)

（4）超載

     對(dui)于工作負荷不(bu)平(ping)穩的(de)齒(chi)輪(lun)驅(qu)動裝置(zhi)，經(jing)常(chang)會(hui)(hui)出現(xian)過(guo)載現(xian)象，如(ru)果沒有(you)適當的(de)保護(hu)措施，就會(hui)(hui)造成齒(chi)輪(lun)過(guo)載斷裂(lie)、或者長期(qi)過(guo)載導致大量的(de)輪(lun)齒(chi)根(gen)部疲勞裂(lie)紋(wen)、斷裂(lie)。

 （5）操(cao)作失誤

操作失誤通常(chang)包括缺油、超載(zai)、長期超速等，都會造(zao)成(cheng)齒輪損(sun)傷(shang)、損(sun)壞(huai)。

總結(jie)：齒輪是機械設(she)備(bei)中重要(yao)的連(lian)接和(he)傳(chuan)動部(bu)件，在機械設(she)備(bei)運行(xing)過程中發揮(hui)有重要(yao)作用。但由于齒輪本身結(jie)構的特(te)(te)點，是特(te)(te)別易損(sun)害和(he)出現故(gu)障的部(bu)件，如不及時(shi)發現故(gu)障，將會給整個生產和(he)社(she)會造成很(hen)大的損(sun)失。可(ke)見齒輪故(gu)障診斷的重要(yao)性。

結束語：蘇州(zhou)奧可鑫(xin)公司一直專(zhuan)注從事機械零(ling)件修理行業。“奧可鑫修復技術”經過25年的(de)沉積，如今(jin)已(yi)經成為了國(guo)家發展再(zai)制(zhi)造產業的(de)主體技(ji)術。針(zhen)對(dui)齒輪故(gu)障原因分析(xi)，奧可(ke)鑫有著他獨特(te)(te)的(de)解決方(fang)法，可(ke)以對(dui)不(bu)(bu)同(tong)(tong)使用(yong)環境、不(bu)(bu)同(tong)(tong)形狀、不(bu)(bu)同(tong)(tong)材(cai)(cai)質、不(bu)(bu)同(tong)(tong)國(guo)家生產的(de)機械零件斷、裂(lie)、劃傷、磨損、腐(fu)蝕(shi)、加工(gong)超差(cha)等進行(xing)修(xiu)復(fu)。可(ke)對(dui)單一材(cai)(cai)料、復(fu)合(he)材(cai)(cai)質及(ji)不(bu)(bu)明材(cai)(cai)質的(de)零件進行(xing)修(xiu)復(fu)，更大的(de)優勢是對(dui)大型精(jing)密零件現場不(bu)(bu)解體修(xiu)復(fu)。其特(te)(te)點是常(chang)溫、無(wu)內應力、無(wu)熱(re)變形、無(wu)裂(lie)紋、退火、軟化現象、無(wu)斷裂(lie)的(de)潛在影(ying)響；結(jie)合(he)強度高、無(wu)硬點；修(xiu)復(fu)位置準確靈活(huo)、修(xiu)復(fu)后可(ke)進行(xing)機械加工(gong)、也可(ke)直接裝機使用(yong)。